衆の“牌”は金を輝かす
今まで、人々はどのような要因が企業の買収後の財務パフォーマンスに影響するかについて興味を持っています。
ブランド標識システムはその中の重要な分析次元です。
研究者が発見しました。
買い付ける
併合した後に、もし会社はブランドの標識の上で混乱な状態が現れるならば、多種の標識は同時に共存して、会社の業績は異なっている程度の滑り降りることを現します。
新しいビジネス分野に参入したり、新しいブランドを発展させたりする時には、慎重にブランド標識システムを調整したり、作り直したりする必要があります。
買収合併後の新しいブランドのクラスタを制御するには、優れたバランス能力が必要です。既存のブランド資産を継続し、新しいブランドの資源を有効に活用することで、微妙なバランスと効果が最大化されます。
しかし、現在の大多数の企業管理者の処理方式は、簡単に一つのブランドでブランド全体の集合体を識別して、方式は高度に統一している。
枝葉を抜き、幹を強化することが、買収後の企業にとって最良の市場収益につながるのか?
最近、Type 2コンサルティング会社CEOのジョナサン・ノルズ氏とノースカロライナ州マーケティング助教授のナタリー・ミツケ氏は、1997年から2006年までの間に大規模な合併を経て再建された216社を研究し、完全に前の標識システムを継承したブランド戦略と比較して、元のブランドと買収したブランド標識システムを融合させた戦略が市場に良い反応を得ていることを発見しました。
合併後の元ブランドの標識の運用方式によって、研究者達は研究対象のブランド戦略を3つのグループに分けます。第一グループ、「継続」、これも現在の大部分の合併企業が採用している方式です。つまり買収後は元のブランドの標識を使用して、ブランドの伝播情報とイメージの統一秩序を保証し、株主、従業員と消費者の疑問と困惑を最大程度に減少させます。
P&Gは合併後、このような戦略を取った。
第二類:「同化」とは、元のブランドで表示されたものです。
イメージ
スタイルと同化して合併した後の他のブランドは、買収合併ブランドの一部の特徴を保留していますが、最終的には元のブランドの特徴を主として現れます。
この戦略の典型はファイザー社とWarner-Lambert社です。
第三のクラスは元のブランドと買収合併ブランドの標識システムを融合して「ミックス」しており、その中の一つで圧倒的な優位を占めていません。
例えば、JPモルガン・チェースは二つのブランドの名前を融合させたり、二つのブランドを一つずつ名前を継承したり、もう一つはそのイメージを継承したりして、それを融合させます。
研究者はこの3つの方法についてそれぞれ調査したところ、「同化」路線を歩む会社の市場収益率は平均15%下がることが分かりました。「継続」戦略をとる会社の市場収益率は平均25%まで下がりました。
研究成果は、買収後の企業に対する人々の一般的な認識にある程度合致している一方で、最近買収を行った企業の市場表現は予想を下回りがちである。
そのため、この研究成果はエキサイティングです。
ブランド標識システムの出現が買収後の企業の財務表現に著しい影響を与えるなら、企業はこの問題に対する重視度を高めなければならない。
同時に、企業管理者もそこからヒントを得なければならない:任意のブランドの標識で買収後の複数のブランドを統括しようとするが、このルートは元のブランドの忠誠度の萎縮と買収ブランドの影響力の浪費をもたらすだけである。
ブランドの専門家ジム・モラン氏は、ブランド戦略の策定は物語のようなもので、企業のDNAを株主、消費者、従業員の心に伝え、共感させることを目的としている。
いくつかのブランドのロゴを巧みに融合させてこそ、元の各ブランドの価値を最大化させることができます。
このプロセスは繰り返しコミュニケーションと論証を経験する必要がありますが、既存のブランド標識システムを簡単に活用するよりも高い変更と普及費用を支払う必要があります。
「巧妙」とは、名前、色、書体、
視覚
スタイルなど様々な細かい角度でブランドの位置づけを見直す。
アメリカのユナイテッド航空とアメリカ大陸航空は合併後のブランド標識を再現し、「融合」戦略ともいえる経典事例の一つとして挙げられています。買収後、新しいブランド標識の中にアメリカのユナイテッド航空マークの名称と字体を継承しています。また、アメリカ大陸航空が1991年以来採用してきた青主体色と地球標識を継承し、その上で細部の簡潔を行いました。
両社は航空業界で高いブランド認識を確立し、融合後の標識システムはブランドの既存価値を継承し、合併後の企業に高度に統合されたブランドイメージの基礎を打ち立てた。
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