탄소 섬유 복합 재료 개척 시 일
최근 열리는 ‘ 고성능 폴리아크릴 섬유제 마련 기초과학문제 ’ 를 주제로 한 제335차 향산과학회의에서 회의집행 주석, 국가자연과학기금위원회 사창서 원사는 국외 기술에 비해 우리나라 기술과 비교하면 우리나라 기술에 비해
탄소 섬유
영역 에는 비교적 큰 격차 가 존재하며, 주로 고성능 에 구현된다
원자재
탄소 섬유를 대표하는 고성능 증강 소재가 수입에 오래 의존한다.
창신 과 집적 과 응용 분야 의 확장 이 부족하여 우리나라 탄소 섬유 를 극대화 하였다
복합 재료
공업의 발전
.
심양기 설계연구소 연구소 주산 연구원은 탄소 섬유 복합 재료가 20세기 60년대 중반에 출시된 신형 구조재료로 강도가 높고 강보다 높고 설계성, 피로 단열 성능이 좋고, 치수 안정성이 좋고, 대면적 전체적인 성향성 등 독특한 장점으로 항공항공항공 항공 비행기에서 광범위한 응용 을 받고 있다.
탄소 섬유 복합 재료와 알루미늄 합금, 합금강, 합금강과 함께 비행기 기체의 4대 선진구조재료가 된다.
회의에 참석한 전문가들은 고성능 탄소 섬유 복합재 산업이 우리나라에서 광활한 응용 전망을 갖고 있다고 본다.
우리나라 에너지, 자원, 환경, 제조, 교통 등 국민경제지주 산업에 대한 고성능 구조재에 대한 절실한 수요를 개발해 항공 우주, 고속 궤도 교통, 대형 풍력 발전장비 등 필요한 탄소 섬유 복합재료를 개발할 뿐만 아니라 우리나라 중대공정 건설과 중대 장비 제조 기술보장을 제공할 뿐만 아니라 우리 나라가 자재대국으로 확고한 기초를 다룰 것이다.
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