푸닝 의류 상인이 빌딩 심심철도 통차로 복장 사업을 재진시키려고 한다.

은 한때 전국에서 가장 큰 의류 도매 시장을 갖고 있지만, 현재 사람들이 알고 있는 브랜드는 모두 70 필 늑대, 강패와 안전, 모두 복건에 있으니, 우리에게서 카드를 주지 않고, 작은 돈을 벌 수밖에 없다.

왜 그러세요? '노상인들의 답은 무엇입니까? 하심철도 개통과 어떤 연락이 있겠습니까? 기자가 깊은 취재를 진행했습니다.

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사전의 strong `창업 이야기 `

바로 < strong >의 의상 < < < strong > 가 < < < < strong >

'미트콤'은'a href ='http://www.sjfzm.com /news /index f.aastp'의'보령 의상'이'보령 의상'의 상무 부회장이다.

스키니 청바지, 캐주얼 셔츠, 50대인 그는 전혀 늙지 않았다.

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《p 》 의 노장은 보닌우석인으로 의류업에 종사한 지 이미 30여 년이 되었다.

그는 서향세가 출신으로 졸업 후 영어 선생님을 한 명 하고 부자 노릇도 했다.

그때 개혁 개방 물결이 일어나자 보닝인들이 의류 사업을 시작했다.

독후한 지리적 우위에 덕택을 받아 이 사람들이 크게 벌어들였다.

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'내가 지금 영어 선생님을 하는데 평소에도 짬이 있어 볶는 것을 따라 볶는 것을 보니 확실히 잘 벌면 바다로 들어간다'고 말했다.

애초의 결정에 대해 언급하여 노장은 대충 대충 묘사하였다.

결국 그는 한 번 하면 30여 년이 된다.

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은 창업초기, 노장 교통수단이 자전거입니다.

그는 자주 혼자 자전거 타고 사석 국도를 따라 10여 킬로미터를 달리며 농진을 점거하여 물건을 들고 차 위에 묶고 유사 복장 도매 시장에 돌아갔다.

한 벌에 세 푼을 벌 수 있어서 기쁘다.

자주 물건을 가져온 지 저녁 10시가 넘었는데, 한 사람이 밖에서 길을 막고 강도를 할 것이다. 나는 스프링 칼을 가지고 있다.

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‘p 노장 입구의 푸닌 유사 복장 도매 시장이 지난 1980년대 한때 전국 최대의 의류 도매 시장이다.

초기 일찍 까맣게 행진 경험을 겪고 노장은 첫 통을 벌고 도매 시장에서 앞마당을 열어 부러워하는 사장이 되기 시작했다.

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‘p ` 자승 부업이 정말 노장신에서 이루어졌는데, 그의 아들이 자라서 장사를 받아 주요 시장을 광저우에 두었고, 자주 청바지 브랜드에 등록했다.

현재 노장은 이미 정년퇴직 상태로, 그는 45개의 성황포를 보유하고 있어 한적한 ‘전세공 ’으로 변해 시장을 분석하는 데 더 많은 시간을 쓴다.

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의 심심철도 개통, 노장 이상으로 흥분하여 그는 자신이 두 번째 창업이라고 말한다.

"이 선이 일관되면 광저우 -푸닝 -푸젠 -상해 통합, 보닝재생산 -도매 -물류가 아주 큰 우세를 보이고 있다."

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은 노장과 비교하면 같은 마을의 왕송건과 창업로가 더욱 창의적이다.

그는 한창 장년인데, 이미 자신의 `a href =`http://www.sjfzm.com /news /news /index f.astp `을 창립하였다.`에코드새 `의 브랜드 의상은 전국에 160여 개 브랜드 전문점을 열었다.

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은 대학에서 왕 송건학의 1990년대에 매우 인기 있는 건축 전공이다.

그러나 1998년부터 그는 복장 업계에 진출해 보닝이 아니라 해남이었다.

그는 보닝에서 자주브랜드를 창립하는 것은 쉽지 않아 밖을 선택했다고 말했다.

현재 왕송건의 회사 본부는 광저우, 푸닝의류상과 협력 관계로, 보닌은 그의 후방패생산 기지다.

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은 해봉의 보석 금은손과 비슷하고 보닌의 의상 브랜드도 앞집 뒤 공장의 경영 패턴을 포함해 임대료에 직면해 있다.

"13행, 베이징로 가게, 임대료는 1평방미터당 수천원입니다. 적어도 고향보다 10배 더 비싸요."

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‘p 심철도 개통 ’은 기업의 환류 자금을 끌어들이는 데 따른다.

예전에 손님들이 광저우에 와서 전시를 보고 다시는 보닝에 오지 않으니 교통이 불편하기 때문이다.

지금 이 문제는 해결되었으니 개통된 상황을 보고 기다리겠습니다."

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사전의 strong `현지 상인 `

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은 사업가의 풍화에 비해 보닌 시내의 복장 시장은 별다른 것 같지 않으므로 사실상 각종 준비가 이미 잠잠해지고 있다.

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‘ 광둥동 (광둥둥) 의 가장 대형 보닝국제의복성 운영관리센터 부사장은 용사광광에게 그들이 적어도 세 가지 방면의 준비를 하고 있다.

통상 정보 홍보 "전통적인 언론 광고를 제외하고는 공관하심 철도 홍보에 힘쓰고 있다"고 밝혔다.

둘째는 전용차 배달 손님을 보내 “이 생각은 몇 년 전부터 꾸며놓고 광저우로 차를 보내서 손님을 접대하지만 비용이 너무 높아서 지금은 가능합니다. 10분만 있으면 됩니다.”

세 번째, 또한 가장 어려운 고철표를 대리 판매하는데, 상점은 예약을 할 필요가 없다. "이미 서둘러 협상을 하고 있다. 현재 차표, 심지어 비행기표까지 이미 대리 판매되었으니 문제가 크지 않을 것 같다"고 말했다.

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'광주 백마복성 보닌 보준청'은 그동안 거의 매일 보닝과 광저우 사이를 오가고 있다.

그는 내년 봄옷을 준비하고 있다.

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‘p ’이 나중에 유행할 것이다.

파르스름하고 노르스름한 밝은 색 옷, 꽃무늬, 맞춤법.

그는 자신의 플라워 셔츠를 가리키며 바람과 화끈하게 말했다.

작년 동기에 그가 준비한 물건량은 60여 만 건이다.

올해 80만 건을 준비했는데 꼬박 20만 건이 나왔다.

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은 80만 건에 50만 건을 주문서 로, 나머지 30만 건은 여전히 미지수다.

그러나 곽준칭은 자신이 있다. 백마에서 고철 광고를 했기 때문이다.

"보닝상인은 이미 단체로 묶어 선전을 했다. 로패, 포스터, 호텔, 간행물이 다 하고, 광고사가 다 생각해, 보닝 구매, 품질과 같이 셔츠 한 벌 싸게 5위안이다."

그는 자신만만하다.

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'중국 방직산업기지시'의 큰 계기가 될 것 같다고 그가 생각했다.

“선전, 하문, 하문도 곧 많아지고, 외래의 구매업체들도 편의를 제공하고 물류가 빨라지면 장사가 잘 된다.”

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사전의 strong `의 물류 영향

‘strong ’이 바로 물류를 촉진시키는 속도 유통을 줄이고, 바로 사전을 절약했다.

‘pn의상 상인 ’은 빌딩 깊은 철도가 개통되기를 간절히 바라며 고객을 끌어들이기 위한 외출 외에 또 물류의 영향이 있다.

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'ppn국제복장 도시의 한 통계에 따르면 현재 보닌은 현재 2800여 개의 상규모의 의류 공장을 보유하고 있으며, 니트, 날염, 제옷, 디자인 등을 포괄했다.

이 공장들의 전시 지점은 전국 각지에 분포되어 있다.

푸닝국제복장성만 3000여 개의 실체점이 있다.

현재 복장성 실체점 연간 매출액은 110여 억 위안으로, 그중 인터넷 구매는 약 10억 위안이다.

"이 데이터는 보닌의류업이 전국의 지위에 있다는 것을 증명했다."

프닝국제의류성 총지배인 장명 안내.

더욱이 그를 끌어당기는 것은 인터넷 쇼핑몰 추세다. "올해 쌍십일 보닝복장은 하루 만에 80만 건을 팔았고 거래액은 3억에 달한다"고 말했다.

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사전의 인터넷 구매 추세는 물류에 더 높은 요구를 제공했으며, 장명은 현재 ‘ 3통1달 ’ 과 같은 대형 택배사들이 모두 보닝에 진주하고 있다.

빌딩 깊은 철도의 개통으로, 퍼닝은 철도 없는 역사를 끝내고 상무무역을 빠르게 발전시키는 길을 조성할 것이다.

가장 직접적인 것은 비즈니스 물류업의 빠른 유통을 촉진시켜 물류업의 물류 효율을 높일 뿐만 아니라 원가를 절감해 보녕방직 의류 업계의 대외적인 발전을 더욱 추진할 것이다.

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‘ p ’은 인터넷 구매 수요에 합류하기 위해, 그들은 전문 인터넷 쇼핑몰을 마련할 뿐만 아니라 전속인 ‘지급보 ’ 제3자 지급 플랫폼을 마련했다.

"전국은 현재 7개, 난이도가 크지만 신청 중이에요."

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은 취재 과정에서 기자가 보닝의 브랜드가 적지 않은 것을 발견하였지만, 유명 상표는 복건석사자 진강보다 훨씬 못하였다.

"우리가 더 많이 하는 게 스티커, 가공, 포장 초급의 절차, 돈을 벌어요."

푸닝 의류 상회 부회장 노장.

비교해 브랜드 창립에 단맛을 본 왕송건의 호소는 더 설득력이 있다. "우리의 많은 브랜드가 밖에 있는 것은 이유가 있다.

빠른 교통네트워크를 구축하는 것 외에도 정부 부문은 자주브랜드의 창립력을 높이고 더 많은 정책혜택을 주어야 한다.

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