화 웨 이의 자동차 모험

화 웨 이의 자동차 업 무 는 가속 화 되 고 있다.

화 웨 이 는 지난 17 일 베 이 징 자동차 산하 고급 브랜드 인 ARCFOX 와 손 잡 고 알파 S 화 웨 이 HI 버 전 을 출시 했 으 며 허 우 웨 이 인 즈 의 표 지 는 처음으로 양산 차 에 등장 했다.

화 웨 이 스마트 카 솔 루 션 BU (이하 차 BU) 는 18 일 HI 신상 품 발표 회 를 열 고 홍 몽 OS 차량 운영 체제, 4D 이미 징 레이더, MDC810 등 을 포함 한 차세 대 스마트 화 부품 과 솔 루 션 을 발표 했다.

4 월 20 일 화 웨 이 소비자 업무 의 조타수 여 승 동 은 화 웨 이 가 차 를 팔기 시작 했다 고 공식 발표 했다.화 웨 이 지 는 정식 적 으로 셀 리 스 SF5 를 개 매 했 는데 이 모델 은 화 웨 이의 가게 와 플래그 십 스토어 에 들 어 갈 것 이다.

"미국 측의 여러 번 제 재 를 받 은 후에 화 웨 이 핸드폰 업무 가 영향 을 받 았 다. 이리 저리 생각해 보 니 화 웨 이 가 차 를 팔기 로 결정 하면 핸드폰 업무 의 판 매 량 이 영향 을 받 아 이윤 이 떨 어 지 는 문 제 를 보완 할 수 있다."여 승 동 표시.

화 웨 이의 경우 기 존의 3 대 지원 업무 운영 업 체 인 BG, 기업 BG 와 소비자 BG 가 성숙 해 졌 고 핸드폰 업무 가 큰 발전 에 지장 을 받 을 때 화 웨 이 는 새로운 업무 기 회 를 찾 아야 한다.자동차 분 야 는 좋 은 선택 이다.

자동차 산업의 새로운 4 화 발전 에 따라 산업의 높 은 점 수 를 선점 하 자 는 요구 에 따라 전통 완성 차 기업, 인터넷 거두 와 부품 공급 업 체 등 이 스마트 온라인 자동차 분야 에서 구조 되 었 다.ICT (정보 와 통신) 인 프 라 시설 과 스마트 단말 기 를 제공 하 는 기업 으로서 화 웨 이 는 망설임 없 이 경쟁 에 참여 했다.

스마트 자동 차 를 만 드 는 부품 부터 베 이 징 자동차, 장안, 광 기 를 손 잡 고 HuAWEI inide 를 만 드 는 새로운 비 즈 니스 모델, 화 웨 이 가 자신의 경 로 를 이용 하여 차 를 판매 하기 까지 화 웨 이 자동차 국 은 점점 더 깊이 파고 들 었 다.화 웨 이 는 차 를 만 들 지 않 고 화 웨 이 차 BU 는 자동차 업 체 가 차 를 잘 만 드 는 것 을 도 왔 다. 화 웨 이 지 는 자동차 업 체 가 차 를 파 는 것 을 도 왔 다.화 웨 이의 자동차 업 무 는 2B 도 하고 2C 도 해 야 한다.

화 웨 이 는 차 를 만 들 지 않 았 지만 스마트 자동차의 핵심 분야 에 깊이 들 어가 더 높 은 산업 발언권 과 주도권 을 잡 으 려 했다.

이 를 통 해 알 수 있 듯 이 화 웨 이의 자동차 꿈 은 '스마트 자동차 시대 의 박 세' 가 아니 라 자신 을 중심 으로 친 구 를 널리 만 나 온전한 생태 를 만 드 는 것 이다.

스마트 자동차의 업 무 는 화 웨 이의 미래 상업 판도 의 중요 한 구성 부분 이 되 어 점점 높 아 지 는 비중 을 차지 할 것 이다.

화 웨 이에 게 화려 하 게 돌아 선 뒤 에는 미 지 의 모험 으로 가득 차 있 고 적 들 이 엿 보고 있다.

전통 적 인 백년 자동차 기업 이 든 테슬라 와 같은 자동차 제조 업 체 가 가장 비 싸 거나 샤 오미, 바 이 두 처럼 직접 차 를 만 드 는 게이머 든 화 웨 이 가 자동차 분야 에서 합작 파트너 가 될 수 있 지만 치열 한 경쟁 상대 이기 도 한다.

자동차 업계, 특히 중국의 자동차 업 계 는 심각 한 변 화 를 겪 고 있다.

원래 완성 차 공장, 1 급 공급 업 체, 2 급 공급 업 체 등 은 위 에서 아래로, 분업 이 명확 하고 수 십 년 동안 큰 변화 가 없 는 구조 로 큰 변화 가 일어나 고 있다.

초창기 업 체 나 과학기술 회사 가 많은 데 고객 일 수도 있 고 공급 업 체 일 수도 있 고 합작 파트너 일 수도 있 고 경쟁 업 체 일 수도 있다.각 회 사 는 서로 다른 프로젝트, 다른 장소 에서 관 계 를 바꾼다.원래 의 몇 십 년 동안 고정된 등급 관념 은 더 이상 뚜렷 하지 않 고 하나의 생태 권 이 융합 과 충돌 속 에서 전진 했다.

화 웨 이의 모델 과 타 법 은 이런 구조 에서 어떤 역할 을 할 지 자동차 업계 에서 얼마나 갈 수 있 는 지 를 결정 한다.

이 모험 은 이제 시작 이다.

기술 이 앞 다 투어 발전 하 다.

화 웨 이 가 자동차 분야 에 들 어가 면 이 르 면 2009 년 에 차량 적재 모듈 에 대한 개발 로 거 슬러 올라간다.2013 년 에 화 웨 이 는 자동차 인터넷 업무 부 를 설립 했 고 차량 적재 모듈 인 ME 909 T 를 출시 하여 자동차 인터넷 과 자동 운전 분 야 를 구축 하기 시작 했다.

2019 년 4 월 에 화 웨 이 가 처음으로 자동차 증 량 부품 의 핵심 공급 업 체 로 상하 이 모터 쇼 에 참가 했다.또한 처음으로 대외 적 으로 자신 이 자동차 업계 에서 의 포 지 셔 닝 을 명 확 히 했다. 화 웨 이 는 차 를 만 들 지 않 고 ICT 기술 에 초점 을 맞 춰 자동차 기업 이 좋 은 차 를 만 드 는 데 도움 을 주 었 다.

업무 구조 에 있어 화 웨 이 는 스마트 카 운 티, 스마트 네트워크 연결, 스마트 캐빈, 스마트 운전 과 스마트 전기 5 개 분야 에서 구 조 를 진행한다.2019 년 5 월 에 화 웨 이 는 본 격 적 으로 스마트 자동차 솔 루 션 인 BU 를 설립 하여 스마트 온라인 자동 차 를 대상 으로 하 는 전략 을 실 시 했 습 니 다.

이 동시에 화 웨 이 는 자신의 자동차 친 구 를 키 우 고 여러 자동차 기업 과 합작 하여 산업 생태 를 조성 하고 있다.

2019 년 상하 이 모터 쇼 기간 에 화 웨 이 는 볼보, 상치 영 위, ARCFOX, 영 덕 시대, 사유투 신 등 여러 개의 호스트 공장 과 부품 부대 기업 과 전략 적 협력 을 하여 ICT 인 프 라 시설 의 건설 과 스마트 화 서 비 스 를 제공 했다.화 웨 이 는 2020 년 5 월 에 이치, 장안, 동풍, 상치, 광 기, 베 이 징 등 최초의 18 개 자동차 기업 과 연합 하여 5G 자동차 생태 권 을 설립 하여 5G 기술 이 자동차 산업 에서 의 상업 적 발전 을 가속 화 시 켰 다.

화 웨 이 가 자동차 분야 에 진출 하 는 것 은 어느 정도 다양한 산업의 발전 을 위 한 것 이다.화 웨 이의 체 질량 에 있어 새로운 업무 지원 과 확장 을 모색 할 때 자동 차 를 목표 산업 으로 하기 쉽다.로 렌 베 그 는 전 세계 고급 파트너 이 고 중화 권 정 규 부회장 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 알 렸 다.

외부의 요구 도 화 웨 이의 입국 에 조건 을 제공 했다.

우선, 중국 자동차 시장의 용량 이 충분 하고 자동차 업 계 는 전단 의 부품 부터 뒤의 완성 차, 애 프 터 서비스 까지 가치 체인 이 매우 길다.그 다음으로 자동차 업 계 는 전복 적 인 가능성 이 있 고 명확 한 전복 적 인 추 세 를 보인다.셋째, 화 웨 이 는 중국 에서 앞장 서 는 과학기술 회사 로 서 실력 을 가지 고 핵심 적 인 우 위 를 가진다. 자동차 업계 에 들 어가 면 두각 을 나타 내 고 기 존의 업무 능력 과 미래 완성 차 의 자동 운전 과 디지털 화 된 응용 등 과 밀접 한 관 계 를 가진다.

중국 자동차 산업의 발전 과정 을 돌 이 켜 보면 자동차 제조 업 은 많은 돌 파 를 거 두 었 으 나 핵심 기술 의 연구 개발 과 응용 에 지장 을 주 었 다.

자동차 지능 화, 온라인 화, 전기 화, 공유 화 추세 에서 소프트웨어 는 더욱 중요 한 위치 에 놓 여 있다.

소프트웨어 가 자동 차 를 정의 하 는 시대 에 알고리즘, 운영 체제, 데이터 등 은 경쟁의 핵심 이 고 스마트 화 된 하드웨어 는 기술 발전의 기반 이다.

스마트 화 된 하드웨어 와 소프트웨어 에 있어 충분 한 실력 과 기술 축적 을 가 진 것 은 화 웨 이 가 자동차 업계 에 신속하게 진출 할 수 있 는 중요 한 원인 이다.

화 웨 이 는 기술 의 신속 한 개발 과 응용 을 통 해 스마트 자동차 시장 을 선점 하고 자 한다.

화 웨 이 는 2020 년 9 월 베 이 징 모터 쇼 에서 화 웨 이 가 베 이 징 에서 화 웨 이 스마트 자동차 솔 루 션 생태 포럼 을 개 최 했 고 화 웨 이 는 스마트 운전, 스마트 캐빈, 클 라 우 드 서비스 등 세 가지 측면 에서 의 발전 과 발전 논 리 를 소개 했다. 이것 은 화 웨 이 스마트 자동차의 업무 구조 가 처음으로 보 여 준 것 이다.

화 웨 이 스마트 운전 분야 의 구 조 는 주로 자동 운전 으로 개발 한 바 텀 핵심 기술 을 제공 하 는 것 이다.화 웨 이 는 주로 자동 운전 하 는 하드웨어 플랫폼 과 운영 시스템 을 만 들 고 제3자 합작 파트너 는 이 를 바탕 으로 개발 한다.화 웨 이 는 MDC 컴 퓨 팅 플랫폼, 운영 체제 AOS / VOS 와 클 라 우 드 서 비 스 를 자동 으로 운전 하 는 Octopus 를 제공 하고 개방 적 인 합작 방식 으로 스마트 운전 의 정착 을 가속 화 시킨다.

스마트 캐빈 분 야 는 주로 핸드폰 의 홍 몽 생태 를 바탕 으로 차량 기기 판 운영 체제 인 HOS 를 구축 하여 전체 스마트 캐빈 의 생태 를 구축한다.

화 웨 이 스마트 차 클 라 우 드 서 비 스 는 빅 데이터 와 AI 능력 을 바탕 으로 자동차 업 체 에 자동 운전 클 라 우 드 서비스, 높 은 지도 클 라 우 드 서비스, 자동차 인터넷 클 라 우 드 서비스 와 V2X 클 라 우 드 서비스 4 대 해결 방안 을 제공한다.

화 웨 이 는 2020 년 10 월 말 에 하 이 브랜드 를 발 표 했 고 스마트 자동차 증 량 부품 공급 업 체 로 서 자동차 업 체 와 협력 했다.

화 웨 이 는 'Huawei Inside' (HI) 모델 로 자동차 업 체 에 소프트 하드웨어 를 제공 하지만 화 웨 이 ADS 자동 운전 시스템 을 탑재 한 차형 만 차체 에 'HI' 라 는 표지 가 있다.

자동 운전 으로 테슬라 를 쉽게 처치 할 수 있다 고?

화 웨 이 HI 표 지 를 가 진 첫 번 째 양산 차 ARCFOX 극 여우 알파 S 화 웨 이 HI 버 전이 공식 선 을 보 이 며 선 매 를 시작 했다.

극 여우 알파 S 화 웨 이 HI 버 전의 가장 두 드 러 진 하 이 라 이 트 는 화 웨 이 ADS 고급 자동 운전 스 택 솔 루 션 을 탑재 한 것 입 니 다.

공식 에 따 르 면 이 는 중국 도로 와 교통 환경 을 설계 하고 사용자 의 탑승 체험 을 목표 로 하 는 전 스 택 자동 운전 시스템 으로 종 방 을 시작 으로 하 는 디자인 방향 으로 L4 급 자동 운전 구 조 를 바탕 으로 L4 ~ L2 + 급 자동 운전 전 스 택 을 대상 으로 해결 하 는 방안 을 구축 했다.

하드웨어 측면 에서 알파 S 화 웨 이 HI 버 전 은 처음으로 양산 레이 저 를 탑재 한 스마트 자동차 가 될 것 이다.구체 적 으로 는 3 개의 레이저 레이더, 13 개의 카메라, 6 개의 밀리미터 파 레이더, 12 개의 초음파 레이 더 를 포함한다.이 밖 에 알파 S 화 웨 이 HI 판 에 탑 재 된 슈퍼 중앙 은 ADCSC 로 400 TOPS / 800 TOPS 두 단계 의 컴 퓨 팅 을 지원 할 수 있다.

화 웨 이 측은 ARCFOX 알파 S 가 시내 1000 km 의 무 관여 자동 운전 을 할 수 있다 고 밝 혔 다.

스마트 캐빈 에 서 는 알파 S 화 웨 이 HI 판 이 홍 몽 OS 스마트 연결 시스템 을 처음으로 탑재 하고 기린 990 A 캐빈 칩 을 사용한다.

제품 의 가격 을 보면 알파 S 보조금 의 판매 가격 은 25.19 만 위안 - 34.49 만 위안 이다.화 웨 이 ADS 고속도로 자동 운전 기능 이 있 는 기본 판 가격 은 38.89 만 위안, 화 웨 이 ADS 를 탑재 한 완전 자동 운전 (도심, 고속도로, 버스 대절 등 포함) 기능 의 고급 판 가격 은 42.99 만 위안 이다.

가격 구간 별 로 는 테슬라 탑재 증강 판 자동 보조 운전 기능 가격 32000 원, 완전 자동 운전 FSD 가격 64000 원.즉, 화 웨 이의 이 자동 운전 해결 방안 의 가격 은 테슬라 의 가격 보다 약간 높다.그 중 하 나 는 알파 S 화 웨 이 HI 판이 3 개의 레이저 레이 더 를 만 들 었 기 때문이다.

"올 해 는 고급 자동 운전 의 원년 이다."류 우 베 이 징 자동차 란 곡 회장 은 17 일 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 밝 혔 다.

기 존 에 떠 도 는 매체 시 승 동 영상 에 따 르 면 새 차 는 자동 운전 체험 에서 도 점 을 찍 을 수 있다.그러나 고도 의 정확 한 지도 가 그 려 지 는 데 시간 이 오래 걸 리 기 때문에 자동 운전 은 테스트 구역 에서 일반 대중 으로 가 는 생활 에 아직도 거리 가 있다.

북상 광 심 한 차주 들 이 이 자동 운전 시스템 을 먼저 누 릴 수 있 게 된 뒤 주요 2 선 도 시 를 속속 덮 을 것 으로 알려 졌 다.

주의해 야 할 것 은 국내 자동 운전 법률 과 법 규 는 아직도 계속 보완 되 어야 한다. 자동 운전 이 도시 에서 광범 위 하 게 사용 되 고 사고 가 발생 한 후에 책임 이 어떻게 명확 한 지 실제 상황 에서 문제 가 존재 한다.

그러나 화 웨 이 가 선언 한 고급 자동 운전 에 대해 서 는 업계 에서 도 목소리 가 다르다.새 차 가 아직 제대로 양산 되 지 않 았 기 때문에, 올해 4 분기 까지 는 기 다 려 야 한다.올해 상하 이 모터 쇼 기간 에 많은 업계 인사 들 이 기자 에 게 실제 차량 이 화 웨 이 가 현재 홍보 하고 있 는 내용 과 기능 을 얼마나 많이 탑재 할 수 있 을 지 는 아직 미지수 라 고 말 했다.

샤 오 펑 자동차 회장 은 19 일 언론 과 의 인터뷰 에서 L4 소프트웨어 자동 운전 회사 들 도 비슷 한 시스템 을 갖 고 있 으 며 지난해 나 재작년 에 도 이미 해 냈 다 고 밝 혔 다.그러나 화 웨 이 가 비교적 강하 고 하드웨어 체계, 생태 가 있 는데 이것 은 화 웨 이 가 앞으로 나 아 가 는 큰 힘 이다.

한 자동차 부품 업 체 고위 관계 자 는 21 세기 경제 보도 기자 에 게 화 웨 이 가 대단한 것 은 사실 이지 만 홍보 가 더욱 심 하 다 며 극 호 알파 S 의 차량 양산 문 제 를 조속히 해결 해 주 기 를 바란다 고 밝 혔 다.

"현재 시장 에 서 는 L4 라 고 불 리 는 전자 동 운전 을 볼 수 있 으 며, 사람 은 개입 하지 않 거나 적 게 관여 할 수 있다.""이 부분 은 데 모 가 많 고, 하 는 회사 도 많 지만, 실제 L4 에 대해 서 는 양산 등급 을 고려 해 야 하 며, 각 집 은 아직 갈 길이 멀다."서 전 박 세 중국 부회장 은 19 일 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 밝 혔 다.

서 전 은 이제 L2 + 시대 에 접어 들 었 고 안전 요원 이 차 에 앉 아 있 지 않 아 도 된다 고 본다. 그때 L4 가 진짜 L4 다.

현 단계 에서 실현 가능 한 것 은 버스 대신 주차 뿐이다.하지만 이 기술 은 현재 여러 기업 이 가능 하 다.예 를 들 어 박 세 AVP 자동 주차 방안 은 진정 으로 전 세계 에서 처음으로 정부 로부터 인 정 받 은 SAE - L4 급 자동 운전 기술 이지 만 이것 은 완전히 저속 이 고 주차장 에서 사용 된다.

화 웨 이 ADS 는 도심 1000 km 의 무 관여 자동 운전 이 가능 하 다 고 주장 하지만, 기 존 에 떠 도 는 동 영상 이 도로 노선 을 테스트 하 는 데 서 나 왔 기 때문에 이러한 환경 에서 도로 상황 과 환경 데 이 터 를 더욱 잘 축적 하여 현 단계 의 기술 에서 실현 하 는 것 은 어렵 지 않다.그러나 앞 으로 는 더 넓 은 길 을 가 려 면 기술적 으로 어렵 고 법률 과 법규 의 제한 에 직면 해 야 한다.

'AI 모델 의 필수 전제 중의 하 나 는 데이터 인 데 화 웨 이의 데이터 가 어디서 나 온 것 인가?"바 이 두, 웨 이 모 화 나 게 해 야 하나 요?"화 웨 이 가 빠 른 속도 로 자동 운전 을 할 수 있다 는 주장 에 대해 업계 인사 들 은 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 의문 을 제기 했다.

화 웨 이 가 바 텀 칩 하드웨어 기술 을 가지 고 있 지만 알고리즘 데이터 축적 이 우선 은 아니 라 는 주장 도 있다.

"데이터 가 매우 중요 하지만 Coner case (극단 적 인 사례) 를 바탕 으로 하 는 핵심 데이터 가 가장 중요 합 니 다."화 웨 이 스마트 카 솔 루 션 BU 총재 왕 군 이 18 일 밝 혔 다.

현재 화 웨 이에 게 더욱 중요 한 것 은 고 정밀도 의 지 도 를 수집 함으로써 ADS 의 실제 응용 을 지탱 하 는 것 이다.

화 웨 이 는 이미 고급 지도 채집 의 자질 을 얻 었 다.왕 군 에 따 르 면 화 웨 이 는 올해 에 북 상 광 심 4 개 도 시 를 채집 하고 내년 에 10 여 개 도 시 를 확대 해서 3 개 월 마다 몇 개 도 시 를 더 늘 리 겠 다 는 계획 을 세 웠 다.화 웨 이의 최종 목 표 는 전국 고 정밀도 의 지 도 를 수집 하여 전국 에서 자동 으로 차량 을 운전 할 수 있 도록 하 는 것 이다.

(전문 은 21 재 경 앱 참조)